据Alphaliner报道，全球Zui大的集装箱航运公司又获得了一笔大订单，使地中海航运公司（MSC）的订单量突破了200万标准箱大关。

地中海航运再次选择了恒力重工（前身为STX大连造船厂）建造10艘24,000TEU超大型集装箱船，据估计这笔交易金额约为23.5亿美元，根据第三季度班轮公司的累计业绩，该公司今年第三季度的月收入约为18亿美元。

今年早些时候，地中海航运与恒力重工签署了一项战略合作框架协议，根据该协议，这家总部位于瑞士的公司将使用恒力重工的船厂进行订船、发动机、修理和改装工作。今年9月，地中海航运在这家中国北方船厂订购了10艘液化天然气双燃料21,000TEU船舶。

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此次交易这批Zui新的24,000TEU船舶将从2028年起交付，一旦得到确认，地中海航运的订单量将达到213万TEU。

多年来，地中海航运一直在为在东西向主要贸易通道上基本单干做准备，明年2月1日，它与马士基在2M联盟中长达10年的合作关系将结束。

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索伦-托夫特（Soren Toft）领导的地中海航运不仅在新造船方面非常活跃，自2020年8月掀起历史性的购船热潮以来，地中海航运购买的二手船已超过400艘。目前，地中海航运在全球班轮市场的份额超过20%，成为世界上第一家打破多个规模纪录的班轮公司，如突破500万TEU，随后又迅速突破600万TEU。

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