取消中德快线？Hapag-Lloyd船舶资源大转移

Hapag-Lloyd宣布将于2025年2月终止其中国-德国快线（CGX）服务，以腾出资源支持与马士基联合成立的Gemini联盟正式运营。这一决定旨在优化船舶配置，回应业界对Gemini船舶资源的担忧。

Gemini联盟全新布局，59条服务覆盖七大航线

Gemini联盟已于上周正式接受预订，其网络覆盖七大航线，提供59条主干线和穿梭服务。Hapag-Lloyd决定取消CGX服务，将释放10艘3,000-9,000 TEU船舶。此前，该公司刚对CGX航线进行了调整。

Hapag-Lloyd发言人表示：“网络调整是我们日常运营的一部分，旨在持续满足客户需求。”针对Gemini联盟可能缺乏船舶的传言，该发言人强调：“联盟网络的分阶段实施已被精心规划，我们有足够的船舶满足运营需求。”

船舶资源优化确保联盟稳定运行

尽管咨询机构Linerlytica指出，Gemini在2月计划中有多次停航，可能反映船舶资源紧张，但Hapag-Lloyd表示已确认345艘所需船舶，并正处于将原有THE联盟（更名为Premier联盟）服务切换至Gemini网络的Zui后实施阶段。

此外，Hapag-Lloyd近期更新了部分船舶租赁协议，包括与SFL续租2014年建造的15,440 TEU Vancouver Express五年，日租金49,250美元，以及租用Sealift的3,739 TEU LTC John UD Page，租期约30个月，日租金31,000美元。

行业影响与前景展望

CGX服务的取消标志着Hapag-Lloyd及其合作伙伴在应对市场变化和联盟整合中的灵活调整。随着Gemini联盟的全面落地，这一战略举措将为优化资源配置、提高运营效率奠定基础，同时助力联盟应对全球航运市场的竞争与挑战。

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